爆国美车市开业！黄光裕这次能翻身吗？

  4月29日，北京东北三环黄金地段，一座4.5万平米的“轿车流转综合体”——国美车市西坝河店正式开业。

  这座由国美电器老店改造而成的智能轿车体会馆，聚合了比亚迪、小鹏、宝马、保时捷等30余家新能源品牌，声称“永不闭幕的车展”。而它背面的操盘者，正是曾三度登顶我国首富的黄光裕。

  从前的商界传奇，再一次将筹码押注在轿车零售赛道，企图以“第三种形式”改写职业规矩。但这一次，他能在轿车职业仿制国美电器的神线.放手一搏

  2020年，黄光裕出狱，推出真高兴App、布局元世界、测验硬扣头零售，但这些匆促的转型终究沦为长时刻资金商场的笑谈，国美的亏本如滚雪球般扩展。

  去年底，我国轿车流转协会会长肖政三，在国美车市战略发布会上说到，我国轿车流转领域面临着一场深入的革新，未来会因流转供应链的要素重组而发生更高效、更集约的流转形式。

  这种平行于现有品牌专卖和厂商直营的“第三种出售形式”，将打破品牌之间的阻隔，打破厂家与商家的边界，发生更简略、更轻量、更高效的轿车流转链路。

  黄光裕的“轿车大卖场”并非全新概念，国美早在2017年测验过轿车出售，但因形式不服水土8个月便夭亡。

  黄光裕此次豪赌的底气，来自国美旧日的途径阅历。他方案经过“旗舰店+主干店+卫星店”浸透下沉商场，但现实是国美已无满足的本钱和时刻。

  更严酷的是，轿车零售已经是红海一片，职业正阅历惨烈洗牌，国美车市入局的机遇可谓阴险。

  国美集团旗下上市公司*ST美讯因市值继续低于5亿元已确定退市，国美零售股价长时刻低于0.1港元，融资途径几近干涸。如若国美车市成功，黄光裕则可借新能源轿车的春风，成为流转领域“第三种形式”标杆，盘活国美剩下途径资源。可一旦国美车市失利，或拖垮本就软弱的资金链，加快国美全面。